新能源汽車到底是個什麼行業#
受限於我的工作經驗，以下一切觀點均源自於我單薄的國內企業工作經驗和觀察。
省流不看版：製造業。
有些朋友可能覺得是廢話，造車可不都是製造業嗎。
確實，但又要崇洋媚外的來對比一下：Tesla 的 mission statement 是什麼：Energy.
來源：Google 搜尋
固然，我認為 mission/vision 沒有好與壞之分，只是更宏大的理想確實可以打動更多的投資人和有創業心的人。至少從事實上，我們可以真的感受到，Elon Musk 的企業們確實都會和能源多少沾邊。這個話題這裡具體就不展開了。
為什麼 CN 新能源是製造業#
這要看我們發展這個行業的根本目的到底是什麼。幾年來，在互聯網上我有看過太多正能量的分析：
其中環保自然是個偽命題，目前沒有任何計算可以表明電池生產以及補電過程中產生的碳排放及其他各項環境污染的程度會低於燃油車。
事實上，從這個行業的發展歷程上可以窺見一斑。Tesla 建立上海工廠前，曾有過一波造車熱潮，當然大家也都知道騙補猖獗。成功引入 Tesla 並國產，上海政府提供了太多的扶持政策，如此這般並不是為了舔，而是要讓 Tesla 帶活本土的供應鏈體系。這一條鯰魚直接激活了這個國家最擅長的技能 —— 製造。
那為什麼是 “製” 造而不是 “智” 造呢？
因為說到底，這個行業存在的價值是激活一個新的產業鏈，養活更多的企業，創造更多的就業機會，更多是出於提升整體經濟的價值層面考慮。但其中所謂真實提升生產力和生產關係的創新並沒有很多，或者說並非第一考量目標。
或者說可以這樣總結，我們的新能源汽車，可以粗暴的翻譯為 “電動汽車”，而並非智能汽車。
同樣走量生產，壓縮生產成本，對比一下 BYD 和 Tesla Model 3 就能更直觀了解了